SAE ARP694D Havada Yakıt İkmal Lambaları – Tasarım Kriterleri

KAPSAM

Bu SAE Havacılık Tavsiye Edilen Uygulaması (ARP), havada yakıt ikmali yapmak için kullanılan tanker ve sabit kanatlı alıcı uçaklardaki tüm harici ışıkları kapsamayı amaçlamaktadır.

Bu ARP, havada iki temel yakıt ikmali türü için kullanılan ışıkları tanımlar: sonda ve drogue ve bom/yuva yöntemi.

Amaç

Bu ARP'nin amacı, tasarım mühendisinin havada yakıt ikmali aydınlatma sistemi tasarlarken göz önünde bulundurması gereken temel hususları ve kriterleri ortaya koymaktır. Bu ARP ile mevcut askeri spesifikasyonlar arasında çelişki olması durumunda, bir muafiyet alınmadığı sürece askeri spesifikasyon öncelikli olacaktır.

GEÇERLİ BELGELER

Aşağıdaki yayınlar, burada belirtilen ölçüde bu belgenin bir parçasını oluşturur. SAE yayınlarının son sayısı geçerli olacaktır. Diğer yayınların geçerli sayısı, satın alma emri tarihinde yürürlükte olan sayı olacaktır. Bu belgenin metni ile burada belirtilen referanslar arasında çelişki olması durumunda, bu belgenin metni önceliklidir.
Bununla birlikte, bu belgedeki hiçbir şey, belirli bir muafiyet elde edilmediği sürece geçerli yasa ve düzenlemelerin yerine geçmez.

SAE Yayınları

ARP4087
Kanat Muayene Işıkları-Tasarım Kriterleri

ARP5825
Çift Modlu Dış Aydınlatmalar için Tasarım Gereksinimleri ve Test Prosedürleri

AS25050
Renkler, Havacılık Işıkları ve Aydınlatma Ekipmanları, Genel Gereklilikler

FAA Yayınları

Federal Yönetmelikler Kodu Başlık 14, Bölüm 23

Askeri Yayınlar

MIL-A-19736 A
Havada Yakıt İkmal sistemleri, Genel Şartname

MIL-L-6503
Aydınlatma Ekipmanları, Hava Aracı, Montajı İçin Genel Şartname

MIL-L-006730
Aydınlatma ekipmanı; Uçağın Dış Görünümü, Kurulumu (Genel Şartname)

MIl-sTd-3009
Aydınlatma, Uçak, Gece Görüş Görüntüleme Sistemi (NVIS) Uyumlu

STANAG ATP-56(B)
Havadan Havaya Yakıt İkmali Genel Gereklilikler

HAVADAN YAKIT DOLDURMAK İÇİN IŞIK TÜRLERİ

Uçakların ihtiyaç duyduğu ışıkların türü, Tablo 1'de belirtildiği gibi havada yakıt ikmali yöntemine bağlıdır. "Işık türü", "aydınlatma armatürlerinin sayısı" ile karıştırılmamalıdır. Bir aydınlatma armatürü, iki veya daha fazla türde ışığın işlevini yerine getirmek için tasarlanabilir veya bir tür ışığın işlevini yerine getirmek için birkaç armatür gerekebilir. Tasarımcı, havadan yakıt ikmali aydınlatma sistemini, gerekli tüm fonksiyonların yerine getirilmesini sağlayacak şekilde değerlendirmelidir.

Hafif Konumlar

Aydınlatma armatürleri işlevlerini yerine getirebilmeleri için uygun şekilde tasarlanmalı ve yerleştirilmelidir. Çeşitli uçak tasarımları nedeniyle, her bir ışık türünün tam yerini ve tasarımını belirtmek pratik değildir. Bununla birlikte, konumun ve tasarımın tatmin edici olup olmadığını belirlemek için dikkate alınması gereken bir dizi faktör ve kullanılması gereken değerlendirme yöntemleri vardır. Önerilen tasarım bilgileri Bölümde verilmiştir.
Görüş alanı

Alıcı pilotun ve bom operatörünün görüş alanı sınırlıdır. Işıklar, ekip üyeleri tasarım göz konumundayken ve uçaklar beklenen göreli konumlarda veya bu konumlara yakınken görünür olmalıdır. Uçakları çeşitli göreceli konumlarda ve tutumlarda gösteren çizimler, bilgisayar simülasyonları ve maketler kullanılmalıdır. Gölgelik pruvaları, baş üstü göstergeleri, silah nişangahları vb. gibi görsel engellere dikkat edilmelidir.

Parıltı

Işıklar, alıcı pilot veya bom operatörü için sıcak noktalara veya parlamaya neden olmamalıdır. Uçağı aydınlatmak için kullanılan ışık kaynakları mürettebat tarafından görülmemelidir.

Güvenilirlik

Bir ışık çalışırken, ışığı kontrol eden mürettebata ışığın tatmin edici bir şekilde çalıştığına dair bir gösterge sağlanmalıdır. Kritik aydınlatma/ampullerin fazlalığı dikkate alınmalıdır.

Kontrast

Işıklar, gerektiğinde yeterli renk ve yoğunluk kontrastına sahip olacak şekilde tasarlanmalıdır. Kısılabilen tüm renkli ışıklar, rengin tatmin edici olduğunu belirlemek için hem tam parlaklıkta hem de loşlukta çalıştırılmalıdır. Gündüz operasyonlarında kullanılan bir sinyal ışığı, gözlemcinin ışığın "açık" veya "kapalı" olduğunu kesin olarak tanımlayıp tanımlayamayacağını belirlemek için test edilmelidir ve yüksek ortam ışığı koşullarının mevcut olduğu, kapalı gökyüzü üzerinde uçmaya özellikle dikkat edilmelidir. Böyle bir undercast'ten yansıyan aydınlatma kolaylıkla 107600 Ix (10000 foot-mum) olabilir.

Belirsizlik

Sinyal lambaları net bir sinyal verecek şekilde tasarlanmalıdır. Sinyal ışıklarının pilotu birbiriyle çelişen birden çok işlemi yapmaya yönlendirmesi mümkün olmamalıdır.

Projektörler, uçağı net ve yeterli bir şekilde özetlemelidir.

Burada tanımlanan gereksinimler, hem gündüz hem de gece için normal çalışmaya yöneliktir. Savaşla görevli tankerleri ve alıcıları içeren belirli operasyonlar, gece görüş gözlüğü kullanımını gerektirebilir. Bu durumda gece görüş gözlüğü ile uyumlu aydınlatma sağlanmalıdır.

Renk

Kırmızı, yeşil, beyaz ve sarı renkler CIE 1931 kromatiklik diyagramında aşağıda belirtilen sınırlar içinde olacaktır.
Köşe noktaları, aşağıdaki denklemlerle tanımlanan çizgilerin birbirleriyle veya spektrum yeri ile kesişme noktalarını tanımlar.

LISUN Aşağıdaki cihazlar, SAE ARP694D Havadan Yakıt İkmal Lambalarını - Tasarım Kriterlerini tam olarak karşılar

Etiketler:LPCE-2(LMS-9000) , LPCE-3 , LSG-1950 , LSG-1950S , SAE ARP694D