ICAO Ek 14 Cilt I, Bölüm 5 Bölüm 6

Düşük yoğunluklu mania ışığı-Özellikler 6.3.23 Sabit nesneler üzerindeki düşük yoğunluklu mania ışıkları.
A ve B tipi sabit kırmızı ışıklı olacaktır.

6.3.24 Düşük yoğunluklu mânia ışıkları, Tip A ve B, Tablo 6-3'teki spesifikasyonlara uygun olacaktır.

6.3.25 Acil durum veya güvenlikle ilgili araçlarda görüntülenen C Tipi düşük yoğunluklu mânia ışıkları mavi renkte yanıp sönecek ve diğer araçlarda görüntülenenler sarı renkte yanıp sönecektir.

6.3.26 Düşük yoğunluklu mânia ışıkları. Beni takip eden araçlarda gösterilen Tip D. yanıp sönen sarı olacaktır.

6.3.27 Düşük yoğunluklu mânia ışıkları, Tip C ve D, Tablo 6-3'teki spesifikasyonlara uygun olacaktır.

6.3.28 Hava köprüleri gibi sınırlı hareket kabiliyetine sahip nesneler üzerindeki düşük yoğunluklu mânia ışıkları kırmızı renkte sabitlenecektir. Işıkların yoğunluğu, bitişik ışıkların yoğunluğu ve normalde karşı karşıya kalacakları genel aydınlatma seviyeleri göz önünde bulundurulduğunda barizliği sağlamaya yeterli olacaktır.
görüntülendi.

6.3.29 Sınırlı hareket kabiliyetine sahip nesneler üzerindeki düşük yoğunluklu mânia ışıkları, asgari olarak, düşük yoğunluklu mânia ışıklarına ilişkin spesifikasyonlara uygun olacaktır. Tip A, Tablo 6-3'te.

Orta yoğunlukta engel ışığı-Özellikleri

6.3.30 A Tipi orta yoğunlukta mânia ışıkları yanıp sönen beyaz ışıklar, B Tipi yanıp sönen kırmızı ışıklar ve C Tipi sabit kırmızı ışıklar olacaktır.

6.3.31 Orta yoğunlukta mânia ışıkları. Tip A.B ve C, Tablo 6-3'teki spesifikasyonlara uygun olacaktır.

6.3.32 Orta yoğunlukta mânia ışıkları. Bir nesne üzerinde bulunan Tip A ve B. aynı anda yanıp sönecektir.
Yüksek yoğunluklu engel ışığı- Özellikler

6.3.33 Yüksek yoğunluklu mânia ışıkları, Tip A ve B. yanıp sönen beyaz ışıklar olacaktır.

6.3.34 A ve B Tipi yüksek yoğunluklu mania ışıkları, Tablo 6-3'teki spesifikasyonlara uygun olacaktır.

6.3.35 Bir nesne üzerinde bulunan A Tipi yüksek yoğunluklu mânia ışıkları, aynı anda yanıp sönecektir.

6.3.36 Tavsiye.- Destekleyici bir kulenin varlığını gösteren, B Tipi yüksek yoğunluklu mânia ışıkları
havai teller, kablolar vb. sırayla yanıp sönmelidir; ilk orta ışık, ikinci üst ışık ve son olarak alt ışık. Işıkların yanıp sönmeleri arasındaki aralıklar aşağıdaki oranlara yaklaşmalıdır:

arasındaki flaş aralığı
çevrim süresinin oranı

orta ve üst ışık
1/13

üst ve alt ışık
2/13

alt ve orta ışık
10 / 13.

Havaalanı Tasarım El Kitabına göre belirlendiği şekliyle etkin yoğunluk. 4. bölüm

Işın yayılımı, yoğunluğun sütun 50 ve 4.5'da gösterilen yoğunluğun alt tolerans değerinin %6'sine eşit olduğu bir düzlemde iki yön arasındaki açı olarak tanımlanır. Işın modeli, tepe yoğunluğunun meydana geldiği yükseklik açısına göre simetrik olmak zorunda değildir.

Yükseklik (dikey) açıları yataya referanslıdır.

Sütun 4, 5 ve 6'da gösterilen yoğunlukların her birinde çalıştırıldığında aynı radyaldeki gerçek tepe yoğunluğunun yüzdesi olarak belirtilen herhangi bir yatay radyaldeki yoğunluk.

4, 5 ve 6. sütunlarda gösterilen yoğunluğun alt tolerans değerinin yüzdesi olarak belirtilen herhangi bir yatay radyaldeki yoğunluk.

Belirtilen değerlere ek olarak ışıklar, ±0 ile 50 arasındaki yükseklik açılarında görünürlüğü sağlayacak yeterli yoğunluğa sahip olacaktır.

Pik yoğunluğu yaklaşık 2.5 dikeyde bulunmalıdır.

Tepe yoğunluğu yaklaşık 17 dikeyde bulunmalıdır. dakikada fpm-flaş sayısı; N/A-uygulanamaz

LISUN aşağıdaki belgeler ICAO Annex 14 Cilt I, Bölüm 5 Bölüm 6'yı tam olarak karşılamaktadır.

Etiketler:LSG-1950 , LSG-1950S