Ürün No: EMS-ISO7637
MKS EMS-ISO7637 Otomotiv Geçici Bağışıklık Jeneratörü (Hepsi Bir Arada), tarafından geliştirilen entegre bir çözümdür. LISUN Özellikle otomotiv elektronik bileşenlerinin elektromanyetik uyumluluk (EMC) bağışıklık testleri için tasarlanmıştır. Temel işlevi, otomotiv güç kaynağı sistemlerinde yaygın olarak bulunan geçici iletken parazitleri simüle ederek, karmaşık elektromanyetik ortamlarda araç içi elektronik cihazların (ECU'lar, sensörler ve şarj istasyonları gibi) çalışma kararlılığını değerlendirmek için standartlaştırılmış test koşulları sağlamaktır. Sistem, çok modüllü dalga formu üreteçlerini, yapay ağları ve kuplaj/dekuplaj bileşenlerini entegre ederek, ISO 7637 standardında belirtilen geçici darbeleri doğru bir şekilde yeniden üretir. 12V/24V/48V ana akım otomotiv voltaj sistemlerini kapsar ve binek otomobillerin, ticari araçların ve yeni enerji araçlarının elektronik test ihtiyaçları için uygundur.
MKS EMS-ISO7637 Otomotiv Geçici Bağışıklık Jeneratörü (Hepsi Bir Arada), 4U entegre kasa tasarımına (net ağırlığı 15 kg'ı geçmeyen) sahiptir ve 1, 2a, 3a, 3b, 5a ve 5b darbe dalga formlarını entegre eder (Volkswagen/General Motors 6 ve 7 darbe dalga formları özelleştirilebilir). 10.1 inç Çince/İngilizce Android kapasitif dokunmatik ekrana sahiptir, özel test prosedürlerini destekler ve tek tıklamayla çağrılabilecek yerleşik standart test şablonlarına sahiptir. Ayrıca, Win7, Win8, Win10 ve Win11 işletim sistemlerini destekleyen PC tabanlı ana bilgisayar yazılımıyla uyumludur ve test verilerinin otomatik olarak kaydedilmesini, eğri çiziminin yapılmasını ve raporların dışa aktarılmasını sağlayarak Ar-Ge doğrulamasından seri üretim kalite kontrolüne kadar tüm sürecin ihtiyaçlarını karşılar.
Standartlar:
| Standartlar No. | Standart Adı |
| ISO 7637-2: 2021 | Karayolu taşıtları – İletim ve bağlantıdan kaynaklanan elektriksel bozulmalar – Bölüm 2: Yol boyunca elektriksel geçici iletim sadece tedarik hatları |
| ISO 7637-3: 2016 | Karayolu taşıtları – İletim ve bağlantıdan kaynaklanan elektriksel bozulmalar – Bölüm 3: Elektriksel geçici iletim besleme hatları dışındaki hatlar üzerinden kapasitif ve endüktif kuplaj yoluyla |
| GB / T 21437.2-2021 | 道路车辆 电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法2. aşama: 沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 |
| GB / T 21437.3-2021 | 道路车辆 电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第3部分:对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性 |
Özellikler:
| LISUN Model | EMS-ISO7637-P1235-80V30A | EMS-ISO7637-P123-80V30A | EMS-ISO7637-P5-80V30A |
| Ürün adı | Otomotiv Geçici Bağışıklık Jeneratörü | Otomotiv Yük Boşaltma Darbe Simülatörü | |
| DUT Gerilimi/Akımı | Dahili kuplaj/dekuplaj ağı 80V/30A (Opsiyonel: 80V/50A ve 80V/100A) | ||
| Kontrol Sistemi | 10.1 inç İngilizce/Çince Android kapasitif dokunmatik ekran + PC yazılımı aracılığıyla uzaktan kumanda desteği | ||
| çıkış Arabirimi | LAN, USB, RS485 | ||
| Kullanım Ortamı | Sıcaklık: 10~40℃, Nem: %30~%70 | ||
| Power Supply | AC:110~250V/10A 50Hz/60Hz | ||
| Hacim ve Ağırlık | 460*180*550 mm (Uzunluk*Genişlik*Yükseklik), 15 kg | 460*180*550 mm (Uzunluk*Genişlik*Yükseklik), 10 kg | |
| Darbe 1 | |||
| Darbe Gerilimi | [Us] -10~-700V ; sapma ±5%; çözünürlük: 1V | - | |
| Çıkış Empedansı | [Ri] 2Ω/4Ω/10Ω/30Ω/50Ω/60Ω/100Ω | ||
| Darbe genişliği | [td] 50/100/200/300/350/400/1000/2000μs | ||
| Yükseliş Süresi | [tr] 12V sistem: 0.5~1μS, 24V sistem: 1.5~3μs | ||
| Kesinti Süresi | [t2] 10~999ms | ||
| Kesinti Süresi | [t3] <100μs | ||
| Tekrarlayan Dönem | [t1] 0.2~999s | ||
| Nabız Sayısı | 1~9999 | ||
| Nabız 2a | |||
| Darbe Gerilimi | [Biz] 10~700V; sapma ±5%; çözünürlük: 1V | - | |
| Çıkış Empedansı | [Ri] 2Ω/4Ω/10Ω/30Ω/50Ω/60Ω/100Ω | ||
| Darbe genişliği | [td] 50/100/200/300/350/400/1000/2000μs | ||
| Yükseliş Süresi | [tr] 0.5~1μs | ||
| Darbe Aralığı | [t1] 0.2~999s | ||
| Kaplin Yöntemi | ICC, DCC | ||
| Nabız 3a、b | |||
| Darbe Gerilimi | [Biz] ±10~±700V; sapma ±5%; çözünürlük: 1V | - | |
| Yükseliş Süresi | [tr] 5ns±1.5ns | ||
| Darbe genişliği | [td] 150ns±45ns | ||
| Darbe Grubu Genişliği | [t4] 1~100ms çözünürlük: 1ms | ||
| Grup Aralığı | [t5] 10~9999ms çözünürlük: 1ms | ||
| Tekrarlama Frekansı | [t1] 0.1 kHz~200 kHz | ||
| Çıkış Empedansı | [Ri] 50Ω | ||
| Kaplin Yöntemi | CCC, DCC | ||
| Nabız 5a、b | |||
| Darbe Gerilimi | [Biz] 10~210V; sapma ±5%; çözünürlük: 1V | - | [Biz] 10~210V; sapma ±5%; çözünürlük: 1V |
| Sıkıştırma gerilimi | [USS] 10~200V; sapma ±5%; çözünürlük: 1V | [USS] 10~200V; sapma ±5%; çözünürlük: 1V | |
| Kaynak Empedans | [Ri] 0.5~40Ω çözünürlük: 0.1Ω | [Ri] 0.5~40Ω çözünürlük: 0.1Ω | |
| Yükseliş Süresi | [tr] 0.1ms~10s ayarlanabilir | [tr] 0.1ms~10s ayarlanabilir | |
| Darbe genişliği | [td] 10ms~9999s Sonsuz ayarlanabilir | [td] 10ms~9999s Sonsuz ayarlanabilir | |
| Boşaltma Enerjisi | 200J MAKS. | 200J MAKS. | |
| Nabız Sayısı | 1 ila 9999 kat ayarlanabilir | 1 ila 9999 kat ayarlanabilir | |
İsteğe Bağlı Öneri 1: ISO 7637-2 Madde 4.3 Ek B ve GB/T 21437.2-2021 Madde 4.3 Ek B'nin gerekliliklerini karşılamak için aşağıdakilerin seçilmesi önerilir: LISUN LIS-TEMI-50A Otomotiv Geçici Emisyon Test Sistemi.
| LISUN Model | LIS-TEMI-50A | LIS-TEMI-100A | LIS-TEMI-150A |
| DUT Kapasitesi | 80V / 50A | 80V / 100A | 80V / 150A |
| Ürün adı | Otomotiv Geçici Emisyon Test Sistemi (Elektrik Hatları İçin) | ||
| Power Supply | AC110V~240 V,50Hz/60Hz、5A | ||
| İzleme Arayüzü | N tipi 1:1 koaksiyel terminal çıkışı | ||
| Paralel Dirençler | [Rs]: HARİCİ,10 Ω,20 Ω,40 Ω,120 Ω | ||
| Tetikleme Yöntemi | Otomatik, tekli, harici tetikleyici | ||
| Mod Seçimi | Mekanik anahtarlar, elektronik anahtarlar | ||
| Alet Topraklama Bağlantı Yöntemi | <=10 mm Muz Fişli Kablo | ||
| Yapay Güç Ağı Parametreleri | |||
| Sıklık | 0.1 MHz ± 100 MHz | ||
| Kapasitör | 0.1μF | ||
| Empedans | 5 μH || 50 Ω, ISO 7637-2 Empedans Eğrisine uygundur. | ||
| Dc direnci | <5 mΩ | ||
| Elektronik Anahtar Parametreleri | |||
| Açılış ve Kapanış Saatleri | 0.01~99.99 s+(10%+10 ms) | ||
| Anahtarlama zamanı | 300ns+20%@yük 50uH/0.6 Ω | ||
| Geçici Koruma Gerilimi | 440V | ||
| Mekanik Anahtar Parametreleri | |||
| Açılış ve Kapanış Saatleri | 0.01~99.99 s+(10%+10 ms) | ||
| İletişim | Yüksek saflıkta gümüş, temas inhibisyonu yok | ||
| Aksiyon Zamanı | Kapanma: 20 ms; Açılma: 10 ms | ||
Not: Yukarıda belirtilen LIS-TEMI-50A serisinin kalibrasyonu için, LISUN sağlar LIS-TEMI-CAL Kalibrasyon Kiti (ekstra ücretli), özellikleri 13.5 V giriş voltajı ve 0.6 Ω / 50 μH endüktif yüktür.
İsteğe Bağlı Öneri 2: LIS-CAR Kalibrasyon Dirençleri, ISO 7637-2:2011 Ek C ve ISO 16750-2:2023 Ek A'nın kalibrasyon gereksinimlerine uygundur. Standart endüktif olmayan hassas dirençlerle donatılmıştır ve yüksüz ve taşıyıcı modlu doğrulama işlemlerini gerçekleştirebilir. LISUN EMS-ISO7637-P1235、EMS-ISO7637-P123 ve EMS-ISO7637-P5, otomotiv üreticilerinin ve CNAS laboratuvarlarının metrolojik sertifikasyon gereksinimlerini karşılamaktadır.
| Direnç Değerleri | 0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、10Ω、20Ω、30Ω、50Ω |
| Dirençlerin Doğruluğu | + / -% 1 |
| Dirençler Güç | 20W |
İsteğe Bağlı Öneri 3: ISO 7637-3 ve GB/T 21437.3 standartlarını karşılamak için aşağıdakilerin seçilmesi önerilir. LISUN ISO 7637-3 Kapasitif ve Endüktif Bağlantı Geçici Bağışıklık Test Cihazları (Güç Hatları Dışında).
| LISUN Model | Özellikler |
| VFTC | CCC – Kondansatörlü Bağlantı Kelepçesi: Bağlantı kondansatörü 100pF~200pF; Maksimum darbe gerilimi 5000V |
| LIS-BCP110 | ICC – Akım Enjeksiyon Probu: Frekans aralığı 4kHz~100MHz; Maksimum zayıflama 10dB; Maksimum giriş gücü 100W |
| LIS-CCF500 | ICC – Toplu Akım Enjeksiyon Probu Kelepçesi: frekans aralığı DC~500MHz; gerilim duran dalga oranı 2:1 |
| DCC 100 | DCC – Bağlantı Kondansatörü: Ortak mod testi – 100nF/470pF/100pF; Diferansiyel mod testi – 470pF/100pF |
Not:
1. Aşağıdakine tıklayın. EMS-ISO7637 CNAS kalibrasyon sertifikası hem de TES-50A CNAS kalibrasyon sertifikası İlgili özellikler hakkında daha fazla bilgi edinmek için EMS-ISO7637;
2. İsteğe bağlı LISUN Otomotiv elektronik ve elektrik performans testleri için ISO 16750-2:2023 ve VW 80000 ve GM 3172 dahil olmak üzere otomobil üreticisi standartlarına tamamen uygun cihazlar mevcuttur. Ayrıntılı sistem konfigürasyonları için lütfen ürün sayfasına bakın: “ISO 16750-2:2023 Otomotiv Elektrik Arızaları | Otomotiv Elektronik Performans Test Sistemi"
Uygulamalar:
• Otomotiv Elektronik Bileşenleri için Ar-Ge Testleri: ECU'lar (Motor Kontrol Üniteleri), araç içi ekranlar ve radar sensörleri gibi yerleşik bileşenler için, ISO 7637-2'de belirtildiği gibi güç hatlarındaki geçici darbeleri simüle eder (örneğin, P1 güç kesme darbeleri, P2a yük boşaltma darbeleri). Bu, bileşenlerin voltaj dalgalanmaları altındaki işlevsel kararlılığını doğrulayarak, Ar-Ge aşamasında devre bağışıklık tasarımının optimizasyonunu destekler.
• Yeni Enerji Aracı (NEV) Elektronik Testleri: NEV araç üstü şarj cihazları (OBC'ler), DC-DC dönüştürücüler ve akü yönetim sistemleri (BMS) için ISO 7637-3 ve GB/T 21437.3 standartlarına uygun olarak kapasitif/endüktif kuplaj bağışıklık testleri gerçekleştirir. Bu sayede karmaşık elektromanyetik ortamlarda yüksek gerilim sistemlerinin güvenli bir şekilde çalışması sağlanır.
• Otomotiv Elektroniği için Seri Üretim Kalite Denetimi: Otomotiv elektronik bileşenlerinin (örneğin sensörler, konnektörler) üretim hatlarında, sistemin önceden ayarlanmış otomatik test prosedürleri kullanılarak ürünlerin bağışıklık performans standartlarını karşılayıp karşılamadığı hızla tespit edilir. Bu sayede, uygunsuz ürünler elenir ve seri üretimde kalite sürekliliği sağlanır.
• Üçüncü Taraf Laboratuvarlar Tarafından Sertifikasyon Testi: Otomotiv elektroniği işletmelerine ISO, IEC ve SAE standartlarına uygun bağışıklık testi hizmetleri sunar ve yetkili test raporları düzenler. Bu raporlar, ürünlerin uluslararası otomobil üreticilerinden (örneğin Volkswagen, Toyota, BMW) tedarik zinciri erişim sertifikalarını geçmesini destekler.
• Askeri Araç Elektronik Testleri: MIL-STD-461G standardına uygun olarak, askeri arazi araçları ve zırhlı araçların elektronik haberleşme ekipmanlarının bağışıklık testlerini gerçekleştirir. Bu testler, ekipmanların zorlu elektromanyetik ortamlarda çalışma güvenilirliğini garanti altına alarak, ulusal savunma ve askeri sanayinin ihtiyaçlarını karşılar.
• Otomotiv Elektronik Bileşenlerinin Doğrulanması: Dirençler, kapasitörler ve çipler gibi temel otomotiv bileşenleri için, bileşenlerin eskimeye ve arızaya karşı dayanıklılıklarını değerlendirmek amacıyla araç içi güç kaynaklarından kaynaklanan geçici parazitleri simüle eder. Bu, araç üreticilerinin yüksek güvenilirlik sağlayan bileşen tedarikçilerini seçmeleri için veri desteği sağlar.
Etiketler:DCC 100 , EMS-ISO7637 , EMS-ISO7637-P123-80V100A , EMS-ISO7637-P123-80V30A , EMS-ISO7637-P123-80V50A , EMS-ISO7637-P1235-80V100A , EMS-ISO7637-P1235-80V30A , EMS-ISO7637-P1235-80V50A , EMS-ISO7637-P5-80V100A , EMS-ISO7637-P5-80V30A , EMS-ISO7637-P5-80V50A , LIS-BCP110 , LIS-CAR , LIS-CCF500 , LIS-TEMI-100A , LIS-TEMI-150A , LIS-TEMI-50A , LIS-TEMI-CAL , VFTCLISUN Otomotiv elektroniği için test cihazları ve çözümleri tedarik ediyoruz. Test çözümleri...
Tayland'da otomotiv elektroniği tedarikçisi olarak tanınan ünlü bir şirket, yakın zamanda bir dizi ekipmanı başarıyla satın aldı...
LED çipler küçük boyutlu, düşük enerji tüketimli, uzun ömürlü ve diğer avantajlara sahip olup, bu da...
Birçok motorlu cihazın normal çalışması sırasında elektriksel ve radyo frekansı parazitleri meydana gelir...
Çin'de otomobiller giderek daha popüler hale geliyor. Otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte,...
Modern otomobil endüstrisinin gelişmesinden bu yana, çok sayıda araç içi elektronik sistem ortaya çıkmıştır...
Otomotiv geçici gerilim jeneratörü nedir? Otomotiv geçici gerilim jeneratörü, test etmek için kullanılır...
Son yıllarda Çin'deki otomotiv endüstrisi hızla gelişti. Ancak, ilerleme...
Otomotiv elektroniği, modern araçlarda motor performansından her şeye kadar her şeyi yöneterek hayati bir rol oynamaktadır...
Özet: Modern araçlarda elektronik bileşenlerin giderek artan entegrasyonu, aşağıdakileri gerektirmektedir...